Остро шлицевые валы, зубчатые колеса под шкиф и др. (нестандартный профиль фрезы).

Решение задачи разделено на два этапа: графическое определение профиля фрезы и аналитический расчет конструктивных размеров фрезы.

Для графического определения профиля используется модуль К3. Используя графическую систему Компас-график, создается графический файл с профилем детали и экспортируется с расширением файла *.dxf. Модуль К3 запускается из Windows-меню программы. Импортируется графический файл и вызывается из главного меню К3 команда Пользователь/Проектирование инструмента. Выбирается модель Деталь-рейка. В библиотеке заполняются необходимые параметры и запускается моделирование процесса. Время графической обкатки зависит от конфигурации компьютера и сложности профиля и может занять от 10 минут до 3 часов и больше. Продолжительность процесса регулируется количеством нарезанных зубьев. В конце процесса в командной строке выдается сообщение "Готово. Процесс закончен". Полученный профиль рейки экспортируется в графический файл для Компас-график и после редактирования выводится на плоттер. Полученный профиль также используется для инструмента второго порядка и шаблонов.

Полученные параметры графическим методом задаются в системе и используются для расчета конструкции фрезы.

Остро шлицевые валы.

Шлицевые соединения с остро шлицевым треугольным профилем применяются, большей частью, для соединений неподвижного типа.

Основными элементами, характеризующими размеры шлицевого вала, являются наружный и внутренний диаметры, число шлицев и угол впадины. Наиболее часто встречаются валы с числом шлицевых зубьев от 20 до 50 и углом впадины 60°;, 70°;, или 90°;. Посадка и степень точности изготовления по отдельным элементам шлицевого вала определяются назначением шлицевого соединения. Для определения профиля зубьев червячной фрезы по заданному профилю шлицевого вала пользуются обычно графическим способом, т.к. существующие аналитические методы не всегда обеспечивают достаточной точности.

Расчет конструкции фрезы

Передний угол выбирается в зависимости от условий работы:

для чистовых фрез 0°,

для черновых фрез 5°...10°.

Задний угол на вершине зубьев выбирается таким, чтобы обеспечивалась минимальная величина заднего бокового угла фрезы.

В данной версии реализован вариант, в котором передний угол равный 0°. В случае расчета детали со стандартными данными дается возможность задать нестандартные конструкторские размеры внешнего диаметра и посадочного отверстия, иначе они выбираются системой автоматически из стандартов. Внешний диаметр выбирается из ряда или вводится величина не из ряда, посадочное отверстие вводится только из предложенного ряда.

Параметры геометрии зубьев взаимосвязаны. Например, при изменении коэффициента затылования одновременно пересчитывается коэффициент дополнительного затылования и глубина канавки. Также анализируется пропорция высоты и толщины зуба. Величина пропорции задается в настройках системы.

В случае невыполнения условия допустимости толщины тела фрезы в опасном сечении, система предложит три варианта решения задачи: стружечные канавки выполнить прямыми и шпоночный паз расположить под зубом, уменьшить посадочное отверстие или поменять заданные параметры. Величина соотношения опасного сечения к посадочному диаметру задается в настройках системы.

В окне "Шпоночный паз" выводятся выбранные параметры из стандарта, и дается возможность выбрать величину скругления и принять величину поля допуска ширины паза.

В окне "Конструктивные размеры" выводятся все остальные параметры с возможностью коррекции некоторых из них.